别只看颜值和空间，这款车CEO专座，音乐座舱都配齐了

作为一个关注电车多年的用户，一直没有下手第一台电车，燃油车开了不少，但是对电车确实两眼一抹黑，不知道从何入手，直到我体验到了零跑C01，才对国产电车有了一个概念级的认识。我对车辆的要求不多，主要来自配置，安全和续航。在这三大基础上如果能够拥有大空间和出色的质感以及颜值，就再好不过了，毫不夸张的说零跑C01完美满足了我这个选车重度挑剔用户。

首先说说零跑的颜值，各花入各眼，汽车外观的设计永远不是标准答案，但每个人心中应该存在属于自己的唯一选项，零跑C01在外观上的设计我认为极具突破性，首先车身整体性极强，没有多余用力设计，减轻了视觉负荷。前后曲面的设计保证运动感的同时，还让我嗅到了一丝运动气息。整车我最满意的莫过于溜背造型，让车侧面线条流畅舒展，而且还有隐藏式门把手和无边框车门，最近几年比较新潮的设计，我能想到的零跑C01都提供给了消费者。

如果说零跑C01的外观对我来说，达到了合胃口的级别，那么空间上的表现做到了让我惊讶，一台定位20万上下的家轿电车，中型车已经是天花板的空间表现，但零跑C01却拥有超过5m的车身2930mm轴距。驾驶过程中前排视野出色，头部空间和腿部空间都非常可观。

值得一提的是这台车还配备CEO座椅，也就是俗称的“老板椅”，有一键调节功能，可以通过一键调节功能轻松调节后排座椅的角度和位置，也可以在前排没有人的时候，与前排座椅保持联动，前排座椅自动前移并将靠背前倾，坐进其中，家里人都赞不绝口。

在内饰配置的设计上，同级别少有的三联屏设计，中控12.88寸智能车机，搭配10.25仪表屏幕以及10.25娱乐屏幕，做到三屏互联，轻松满足行车和娱乐等等多种形态需求。车机则是基于8155芯片和Leapmotor OS轻松做到多任务多系统同步处理，软件还支持OTA远程升级，对我这样的普通消费者来说，也体验了一次消费终生享受的贵宾待遇。

对于大部分人来说，车内隔音和音乐体验也是不可或缺的一部分，有幸体验过奔驰S级的座舱音乐体验，对比零跑C01不能说做到超越，至少是同级别表现，而零跑C01仿佛知道这是它的优势，在车机中搭载了大量音乐软件，现在开着零跑C01仿佛开着一个移动的KTV。

零跑C01的阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，有专属定制的环绕立体声音响系统，实现前排环绕、主驾环绕、主驾纯享、自然原声、声临其境、动感激情等六大音效。无论坐在车内的哪个位置，都可以感受环绕立体音效，给车内每一个人都带来了出色的身临其境般的听觉体验。

回归电车本身，也不能单单看外观空间、智能化配置，之所以说零跑C01是一台让我产生电车概念的车型，原因在于其出色的三电配置。零跑C01并不是一台中看不中用的花架子，而是一台以基础质量为主，打造出的豪华电轿产品。零跑C01车系中最大电机输出功率达到400kw，最大输出扭矩720牛米，同级别中没有对手，3.66秒破百加速，百万级别的动力体验。而在续航方面为了保证满足大多数用车环境，两驱版最大续航717km，四驱版最大续航630km。城市使用毫无压力，过年高速回老家也不在话下。

与我而言，购买驾驶零跑C01改变了我对传统电车的各种偏见，零跑C01拥有超长的续航，不输跑车的加速体验。用二十万上下的价格，满足了我驾驶豪华车的梦想，同时零跑还在各个城市开设了售后中心，以我购车地杭州为例，多家直营店售后保障出色。在近些年我了解了非常多的电车车型，零跑C01毫无疑问是其中的“六边形战士”用极具性价比的价格和出色的配置，让我这个燃油车老古董心甘情愿的加入电车大家庭！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。