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不比不知道一比吓一跳,它竟然比唐EV还“懂我”!

2023-03-05 12:16  来源:易车网    阅读:532   

有人买车看空间,有人买车看动力,我买车比较关注智能。作为一个98年的程序员,我平时对智能科技是真的蛮感兴趣,手机、耳机、VR眼镜、手环,家里的柜子里躺着很多,全都是我“扫荡”来的战利品。所以当我决定买车的那一刻,我的要去也很简单——智能科技必须要打动我。

这几年纯电车在科技智能这方面做的蛮好的,所以也没考虑燃油,直奔新能源去了。我的预算在20万-30万左右,看了一圈,比较中意的是零跑C11和唐EV,最后经过一顿仔细对比,还是零跑C11打动了我,试驾当天就订车了,现在已经到手了,春节准备带爸妈出去好好享受一下。

既然十分看重智能,那么肯定对智能辅助驾驶也相当在意了,我就是这类人群。在我购车之前我其实做了非常全面的功课,比如关于零跑C11,这款车相当是“公平”,搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,所有车型的硬件规格都是顶配,包括1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波传感器。在第五次OTA固件升级后,这套系统可以支持变道辅助、高速辅助等22项功能,达到了L2级别的智能驾驶。

但是比亚迪唐EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,不同车型的硬件规格则有所不同,这点还是不如零跑C11的,而且比亚迪唐EV中配车型竟然没有泊车辅助?大30万的车是不是有点说不过去了?低配车型甚至达不到L2级别的智能驾驶,感觉有点很难说服消费者啊,反正是说服不了我的!

在一个就是智能车技方面的对比了,零跑C11的智能车机系统,由10.25英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏、10.25英寸的副驾驶娱乐屏,以及高通骁龙最新一代的旗舰级8155数字座舱芯片组成,这套系统支持车机联网、智能语音助手、在线导航、在线娱乐和屏幕内容流转等功能。

我提车到手就行了第五次OTA升级,新增了小零虚拟语音3D形象、安卓虚拟机等功能,并优化了座椅通风、座椅加热、方向盘加热等舒适功能的开启条件等等,感觉挺贴心,我个人挺满意。

车机方面说实话我没去4S店测试,是试驾了我朋友的,车内就两个屏幕——一块12.8英寸的液晶仪表盘、一块15.6英寸的中控屏,芯片也是高通骁龙上一代的中端级690芯片,整个系统操作起来不够流畅,甚至出现了卡顿的现象。我朋友做了我的车,体验了我的车机系统,直接表示——明年要给媳妇买车,首先去看C11了。

其实之前是真的没有去了解过零跑,还是身边两个好朋友同时买了零跑,所以我才关注起来。不得不说,只有真正体验过零跑C11你才会真正体验到智能超享受SUV带来的极致体验。很智能,很聪明,无论是智能辅助驾驶操作,还是车机互动方面的感受,我觉得零跑C11都挺不错的,和我一样比较关注智能的我推荐它。

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【责任编辑:兰心雪】
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