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导读 法拉利在其三届大奖赛冠军查尔斯middot;勒克莱尔的帮助下,首次向澳大利亚推出了名为法拉利812Competizione的硬核812Superfast轿跑车。本周,勒克莱尔和法拉利车队老板马蒂亚middot;比诺托在墨尔本F1大奖赛上揭开了令人惊叹的全白812Competizione的面纱。它是法拉利最硬核的轿??跑车之一。在那长长的发动机罩下,有一个自然吸气的6 5升V12发动机,
法拉利在其三届大奖赛冠军查尔斯middot;勒克莱尔的帮助下,首次向澳大利亚推出了名为法拉利812Competizione的硬核812Superfast轿跑车。
本周,勒克莱尔和法拉利车队老板马蒂亚middot;比诺托在墨尔本F1大奖赛上揭开了令人惊叹的全白812Competizione的面纱。它是法拉利最硬核的轿??跑车之一。
在那长长的发动机罩下,有一个自然吸气的6.5升V12发动机,可产生610kW的功率和692Nm的扭矩,最高转速可达9500rpm,动力通过法拉利的七速双离合变速器传递到后轮。令人印象深刻的是,812Competizione直到平流层9250rpm才达到其峰值功率带。
与812Superfast相比,812Competizione的功率增加了22kW,但扭矩值降低了26Nm。尽管扭矩下降,0-100km/h的加速时间为2.85秒,而0-200km/h的加速时间仅为7.5秒。
借助Competizione,法拉利一直在忙于减轻重量,采用碳纤维绑扎和拆除后窗以有利于铝板,与标准812Superfast相比,重量减轻了35公斤。
它搭载一组包裹在倍耐力P-Zero轮胎中的20英寸车轮,前轮275/35,后轮315/35,并具有主动空气动力学车身,可增加下压力并改善冷却效果。
812Competizione首次推出了新的后轮转向系统,以及更新的侧滑控制系统,以帮助驾驶员在不靠近墙壁的情况下管理漂移。
如果你有兴趣,我们有一些坏消息。不幸的是,所有999个用于生产的Competizione装置都被计算在内,每件的价格约为775,000美元。
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