官降后的小鹏G3，造型靓丽，续航460km

15万级别的纯电SUV，比亚迪元PLUS是很有代表性的一款，销量和口碑都不错，但除此之外，本次官方降价之后的小鹏G3，其实也进入到了15万级别之中。小鹏汽车给人的印象就是更加年轻时尚，这款G3同样如此。

本次小鹏G3的最高降幅达到了2.5万，其中入门版车型460G+降价2万，而中配460N+和顶配520N+均降价2.5万，降价后的售价区间为14.89万至17.69万。新车的售价区间基本上和比亚迪元PLUS相当。

小鹏G3作为小鹏汽车首款推向市场的车型，在经过一次全新换代后，整车的外观和内饰都更新成了小鹏最新的设计语言。前脸的布局和小鹏P7一样，采用了封闭式布局和分体式大灯，日间行车灯采用了贯穿式灯带，更显科技感。

熟悉小鹏G3的朋友应该知道，它的挡风玻璃面积非常大，延伸至了前排乘客的头顶，也就替代了天窗的作用，可以带来更好的车内采光效果。不过这样的设计也有弊端，就是夏天确实会更晒一些，所以不少车主也在后期自己加装遮阳帘来避光。

车身侧面的造型变化不大，依旧为悬浮式车顶，采用了隐藏式门把手布局。尾部采用了贯穿式尾灯，尾灯的面积很大，提升了夜间的辨识度。小鹏的logo被镶嵌在了贯穿式尾灯中间。

尺寸方面，新车定位于紧凑级SUV，长宽高分别为4495*1820*1610mm，轴距为2625mm。后备厢容积由380升最大可以拓展至760升。

新车内饰的布局和小鹏的另一款纯电轿车P5接近，属于比较简约的风格。15.6英寸的中控屏幕采用了竖状布局，占据了几乎整个中间的位置，两侧的空调出风口为贯穿式的布局。方向盘前方配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

小鹏G3搭载一台最大马力197匹，最大扭矩300牛·米的前置电机，官方百公里加速成绩为8.6秒，放在电动车中属于中规中矩的水平，但是作为家用车，其实这样的加速已经完全足够。

续航方面，460G+和460N+两款车型搭载的是容量为55.9度的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航460公里，520N+车型搭载66.2度的三元锂电池，NEDC纯电续航为520公里。新车在快充模式下34.8分钟可以由30%充至80%。

在选购建议上，个人推荐的是指导价16.39万的2022款 G3i 460N+车型，它是全系的中配车型，比入门版车型价格上高了1.5万，但在配置上多出了前后排头部气帘、前雷达、540度全景影像、自动泊车入位、L2驾驶辅助、前排手机无线充电、前排座椅加热、自动分区空调等配置，整体配置水平是很高的，相较于贵出1.5万元，多出的配置都非常实用。

这次小鹏G3官降，进一步提升了该车型的市场竞争力和性价比，也让这款车型的价格进入了15万以内，对于预算在15万左右，计划购新能源SUV的朋友，是一个好消息。

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