技术全面提升持续赋能产品长城汽车加速智能化升级步伐

随着智能化浪潮的到来，全球汽车产业正处于格局重塑的关键窗口期。回顾2021年，长城汽车作为赛道的一员，完成了咖啡智能2.0的全面升级，实现了电子电气架构、智能驾驶舱、智能驾驶等技术的完善，进一步让产品落地，完成了从技术到产品的有序过渡。

多技术突破和创新正式进入认知智能时代

智能时代的到来，不仅为产业发展提供了新的方向，也对汽车产品属性的创新提出了更多的要求。对此，长城汽车咖啡智能2.0以“智慧、智慧、智能驾驶”为发展导向，全面升级电子电气架构、智能驾驶、智能座舱技术，重新定义人与车的关系，将汽车的属性从“出行工具”转变为能思考、有个性、能成长的“智能出行伙伴”，从而实现长城汽车从感知智能进入认知智能时代。

其中，作为汽车智能化的必要前提，也是咖啡智能2.0的重要组成部分。新电子电气架构以用户为导向，采用SOA理念，开放标准API接口，支持功能增长和车云的融合，集功能体验创新和软件平台开发于一体，形成了便于开发、维护、灵活扩展、体验升级和创新收益的增长智能架构，真正做到了“中心化”和“智能化”。目前，长城汽车全新电子电气架构已进入产品开发阶段，将率先搭载在全新电动和混动平台上，并推广至长城汽车所有车型。未来长城汽车的电子电气架构将实现整车只有一个大脑，整车标准化软件平台将全面建成。

电子电气建筑的发展路径

在更容易被用户感知的智能驾驶舱方面，长城汽车提出“1+2+N”出行空间设计架构，以人机交互设计体系为基础，利用“可扩展计算中心+自研智能软件”两大成长基石，最终实现N个智能应用场景服务。为了迎合智能驾驶舱从域内集成到跨域全场景集成的发展趋势，长城汽车还推出了咖啡智能创意平台计划，以长城汽车首款智能驾驶舱系统GC-OS为平台基础，向全球开发者开放3000多个可调用API接口，让开发者参与智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务、智能互联的共同开发，共同打造智能汽车丰富的生态服务，满足万千用户的出行需求。

长城汽车智能驾驶舱出行空间设计框架

许多行业领导者帮助实现智能化和加速升级。

作为衡量汽车智能化发展的另一个重要指标，智能辅助驾驶也是咖啡智能2.0的重点。得益于规模优势，长城汽车在智能辅助驾驶技术所依赖的数据规模领域形成了先发优势。预计到2024年，长城汽车将销售530万辆具备有效数据采集功能的汽车，达到行业领先水平，形成大规模智能辅助驾驶数据仓库，为智能辅助驾驶技术的学习和迭代提供坚实基础。

同时，长城汽车还推出了完全自研的第三代智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0。单板计算能力达到360T，可持续升级至1440t，可有效支撑AI视觉模型的星上计算。此外，长城汽车还在行业内首创了以CSS模型为核心的双认知智能模型，可有效解决中国特色交通条件下的智能辅助驾驶调控问题。该模型利用专家库定义智能辅助驾驶场景，结合场景安全因素，以数据驱动的方式保证智能辅助驾驶的安全性。

多车应用真正实现技术服务出行生活

基于领先的技术，长城汽车不断为行业智能化发展注入活力，同时为产品全面赋能，全面提升消费者的智能使用体验。

目前，咖啡智能2.0的多项技术已经应用到长城汽车的不同车型上。其中，智能驾驶舱已搭载威拿铁DHT、威玛奇朵DHT、威摩卡、哈弗H6S、哈弗Beast等车型，成为更有温度的移动出行空间，交互更便捷，功能更丰富。

威派摩卡搭载NOH智能飞行员辅助驾驶系统。

同时，咖啡智能驾驶还成功帮助威摩卡、哈弗野兽、坦克300城市版等众多车型完善了智能辅助驾驶功能。其中，微抹茶HWA高速驾驶辅助技术里程已突破400万公里，得到了消费者的广泛认可。此外，深度整合车载导航系统、高精地图、HWA高速辅助驾驶的NOH智能领航辅助驾驶系统已正式上线，将通过智能上/下匝道、入口智能避让、智能变道保护、分心与疲劳监测、大车智能避让、易混叉智能识别等功能，进一步提升消费者的智能驾驶体验。路测数据显示，NOH系统平均每百公里接管0.73次，变道超车成功率96.9%，隧道通过成功率95.5%，进出高速公路匝道成功率94.8%。NOH系统的可靠性和安全性得到了实践和数据的验证，保障了用户的出行寿命。

NOH智能驾驶员辅助驾驶系统道路测试数据

得益于技术和产品的全面发力，长城汽车咖啡智能2.0不仅得到了市场的广泛认可，也得到了行业权威机构的认可，获得了包括“2021 OEM技术品牌奖”、“智能网联创新技术品牌奖”在内的多项行业大奖。与此同时，长城汽车还顺利通过ASPICE CL2评价认证和德国电视莱茵ISO 26262功能安全管理认证，并在国内率先获得了simpen amp；27701双认证。这些成绩充分显示了长城汽车在智能领域的突出优势。

长城汽车已获得多项行业认证。

未来，依托咖啡智能2.0形成的技术高地，长城汽车将继续深耕智能汽车领域。预计到2022年底，长城汽车将有34款乘用车搭载智能辅助驾驶系统，未来两年搭载该系统的乘用车数量有望突破100万辆。同时，在研发方面，长城汽车将在2025年前投入1000亿元用于研发，持续升级汽车技术。作为长城汽车向全球智能科技公司转型的“数字化引擎”，咖啡智能2.0将持续打通技术、产品、用户的完整链路，助力2025战略目标的全面实现，为消费者创造更高的出行价值。

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