盖世汽车讯 据路透社报道,英国汽车制造商和贸易商协会于12月5日表示,英国11月份的新车销量同比增长9.5%,接近疫情前水平,主要由于车队纷纷抢购最新车型。
SMMT的最终数据显示,英国上个月销售了156,525辆汽车,仅比疫情前2019年11月少了96辆。
其中,插电式混合动力车和混合动力电动车(HEV)在11月份表现良好,交付量分别同比增长55.8%和27.8%。11月英国共交付了15,871辆新的插电式混合动力车,而混合动力电动车交付了20,525辆。轻混合动力车(MHEV)当月占英国新车市场的18.1%,共交付29,232辆。
汽油车仍然是市场的主导,市场份额为39.5%,交付了61,875辆新车,同比增长7.4%。与此同时,柴油车在市场上的份额缩小至3%,11月份交付了4,663辆车,同比下降16.8%。
根据SMMT的数据,11月份上路的24,359辆纯电动车中,有77.4%被车队和商业客户购买。不过,11月英国纯电动汽车的交付量同比下降了17.1%,市场份额保持15.6%不变,与10月份持平。
尽管车队和商业客户需求旺盛,英国私人购车需求却低迷。11月份英国私人购车交付量下降了5.9%,达到60,506辆,占当月所有交付量的 38.7%。
SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示:“英国的新车市场在持续复苏,主要归功于车队在投资最新和最环保的车型。”
“私人电动车买家需要激励措施,激励幅度要与推动企业客户成功采用电动车的激励措施一致,并且需要能鼓励向电动车过渡的可行的贸易规则,”Hawes补充道。
SMMT呼吁对电动汽车公共充电进行增值税减免,并将购买新电池电动车(BEV)的增值税减半,来吸引个人买家。此外,SMMT还强调有必要推迟对英国和欧盟之间交易的电动汽车征收关税。
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