实拍2023款逍客，12.59万起，两套动力可选，空间实用又省油

虽然新能源车型的渗透率大幅提升，但在10万级左右的购车区间内燃油车依然是销售主力，而其中主打皮实和经济的日系车型无论是设计和销量表现都较为符合国内消费者的偏好，今天我为大家带来的这款日产逍客便是一台注重实用性的SUV，目前23款车型共推出了7款配置，指导价12.59—17.49万，一起来看看吧。

为了进一步满足家用场景不同消费者的需求，逍客推出了1.3T和2.0L两款版本，其中1.3T能拥有116kW和270N·m的动力数据，2.0L版本则为自吸动力，有着111kW(151Ps)和194N·m的参数，全系车型均匹配CVT，1.3T车型有着相对充沛的动力表现，同时轻盈的加速力道相比2.0L版本更显激进，CVT的匹配保证了动力上输出和换挡的平顺性，整车在经济性的表现也是核心竞争力之一，整体WLTC油耗均低于7L/100km。

逍客全系均采用前驱动力布局，麦弗逊与多连杆的结构有着偏向柔和的阻尼调校，整车对于路面的颠簸化解柔和得体，但是由于过软的设定，使得整车在快速过弯时牺牲了一些支撑感，转向的设定同样保持了日系一贯的柔和风格，让整车开上去均保持了线性轻盈的风格。

1.3T和2.0L版本除了动力上的差异之外，在外观设计上也略有不同，1.3T车型的前脸相比2.0L版本有着前卫动感的设计元素，新样式的V-Motion的语言让倒梯形格栅的尺寸相应缩小，边缘同样配有镀铬的饰条装饰，格栅内部配有错落的黑色饰板，大灯带有扁平的C型灯腔，边角处理保持了锐利方正的设计，两侧导流槽区的切线造型更为凌厉。2.0L版本则对大灯结构进行了改变，采用了与格栅中网相融合的楔形设计，同时导流槽区域也采用了较常规的导流槽结构。

两款版本车型的车侧设计则保持了基本相同的轮廓结构，但在细节线条设计上略有差异，2.0L版本相对简约，个性化的尾部车窗上扬收紧轮廓提升了车尾整体的动感，腰身采用相对平行延伸的横向腰线勾勒，底部则覆盖有黑色护板。1.3T车型则相对年轻，车窗线变为了熏黑饰边结构，并在尾柱带有贯穿设计，车门下方也带有逐步下沉式的筋线勾勒，全新的半封闭轮毂也增加了整体时尚度。

两个版本的车尾造型则拥有较为立体壮硕的设计，尾窗下沿带有类似U型的轮廓边线，并与尾柱区域相融合，1.3T版本的尾灯拥有略微熏黑的灯腔结构，同时内外灯角与尾灯腔体均保持锐利的轮廓设计，在尾灯中间也带有一根横向的折痕搭配，车尾底部则为黑色包覆件覆盖，隐藏式的排气保持了车尾视觉感的简洁。2.0L版本的尾灯则相对规整，内部也采用了环状的灯带设计，车尾底部采用了枪灰色的护板覆盖，并起到了提拉效果。

两款版本在内饰的设计上也有不同风格，1.3T车型融入了目前主流的前卫理念，中控台面包覆有相对软性的面料覆盖，边角处带有立体的边角轮廓，中控区域贯穿有镀铬饰条装饰，并在台面加入了悬浮式横置中控屏，挡把相对饱满粗壮，上方保留了相对简洁的按键布局。2.0L版本的中控台结构则为飞翼式延伸结构，中控区域换为了内嵌屏设计，相比1.3T车型更有居家氛围。

1.3T版本搭载了一块12.3英寸中控屏，而2.0L版本则为9英寸中控屏，中控内部均集成有Nissan Connect超智联系统，在应用功能方面，全系车型均标配有GPS、蓝牙和娱乐应用，同时车联网和4G功能也有配备，后期还可通过OTA进行系统和功能的升级，1.3T车型除精英版之外还带有声纹识别，能进行连续性语音识别。辅助驾驶方面，仅1.3T豪华版、领航版和旗舰版车型支持L2级辅助功能。

作为一款紧凑级SUV，1.3T车型有着4440*1840*1627mm的尺寸参数，而2.0L则对应为4401*1837*1593mm，两个版本轴距为2665mm和2646mm，1.3T更有优势的轴距表现保证了车内宽裕的乘坐空间，座椅采用织物、皮织混搭和真皮+仿皮面料包覆，而2.0L版本则权威仿皮材质，座椅内部拥有媲美日系大沙发般的厚实乘坐表现。

写在最后

作为偏向家用的日系SUV车型，逍客两款版本均有着轻盈灵活的驾驶感受，外观的细节差异也匹配了不同的消费者需求，目前新车起售价也进一步下探，不知道你喜欢这款日产逍客吗？

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