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起售价11.89万,能上绿牌,定位A级插混SUV,试驾体验启辰大VDD-

2024-07-06 03:54  来源:易车网    阅读:488   

作为东风日产旗下的一个汽车品牌,启辰早在2010年就已经正式成立了,发展到现在也有将近14年的时间。那么在这其中,启辰大V DD-i作为旗下的一款紧凑级插混SUV,这台车的销量成绩其实并不理想,例如在5月份仅仅交付了1163台,可以说是一款非常冷门的车。不过虽然销量和市场定位表现一般,但是从价格上来看,启辰大V DD-i的起售价只有11.89万元,而且部分车型优惠之后的价格已经低至9.99万元左右。所以说到这里,接下来不妨让我们进一步的了解一下,启辰大V DD-i这台车的表现到底如何。

首先从动力系统上来看,启辰大V DD-i采用了东风集团的混动专用发动机,具有163匹的最大马力,同时与之匹配的前置单电机给到了150kW的最大输出功率,从而让这台车的零百加速时间来到了7.8秒左右。另外在电池方面,启辰大V DD-i基本上以比亚迪的弗迪电池为主,例如次低配车型的电池容量为10.3kWh,高配车型则是来到了18.4kWh,分别给到的纯电续航为60公里以及110公里。当然了,针对最低配版本的启辰大V DD-i来说,虽然这台车的纯电续航也能够来到60公里,但它采用的是由捷威提供的三元锂电池。

其次从动态表现上来看,启辰大V DD-i的优势在于它的加速性能,例如即便是电池处于馈电状态,整台车的加速性能依然没有太大的变化,满足日常使用已经够用了,而且即便是在高速路段加速超车,也不会显得太疲惫。当然了,之所以在馈电状态下能够获得优秀的加速性能,其实也是因为启辰大V DD-i会自动保留15%的电量,例如当你剩余20%的电量时,它就会提示你剩余5%,而其余15%就被“偷偷地”藏起来了,而这也是为了营造更出色的动力性能。

不过在底盘悬架方面,启辰大V DD-i的底盘调教风格属于偏舒适的类型,甚至可以说是非常软。因为在通过一些起伏较大的路段时,你会发现车身的晃动感比较明显,不过对于一台家用SUV来说,这样的调校也符合部分用户的使用需求。但是与其7.8秒破百的加速性能相结合,又会显得有些冲突。

另外从外观造型上来看,启辰大V DD-i的设计风格同样是偏电动化的类型,不过并没有采用全封闭式的进气格栅。但值得一提的是,当你解锁车辆时,启辰大V DD-i前脸的格栅会自动开启,能够呈现出不错的视觉效果。此外,车侧层次感明显的线条,以及尾部造型纤细的贯穿式尾灯组和车顶末端的扰流板,同样可以提升整车的运动氛围。

来到后排之后,启辰大V DD-i的腿部空间确实不小,2.7米的轴距能够带来不错的空间感。而且作为东风日产旗下的产品,启辰大V DD-i的座椅舒适性还是遗传了几分日产“大沙发”的优势。但较为遗憾的是,启辰大V DD-i后排坐垫较短,而且整车的地台相对较高,所以针对大长腿乘客来说,坐在后排确实会有种小板凳的既视感。除此之外,启辰大V DD-i的后排中央并没有提供独立的头枕,但好在后排座椅的中间部分也很柔软,在一定程度上也算是弥补了一些缺陷。另外,与很多新能源车型一样,启辰大V DD-i也同样犯了没有天窗遮阳板的毛病,所以在现阶段如此炎热的夏天,坐在车内确实会很晒。

编辑总结

虽然说启辰是东风日产旗下的汽车品牌、虽然在启辰大V DD-i的尾部粘贴了东风日产的字标,但是从整台车的核心零部件来看,其实跟日产没有一点关系,因为最关键的动力系统以及电池组都是来自东风自家,以及比亚迪。而且从价格上我们也可以看到,一台可以上绿牌的启辰大V,优惠之后的价格已经很低了。所以整体来看,如果你有想法入手启辰大V DD-i这款车的话,个人建议可以考虑指导价12.59万元的iD版。

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【责任编辑:叶知秋】
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