邓禄普轮胎自主研发“核心传感”技术，首度搭载中国商用电动汽车

DUNLOP轮胎正致力于开发一项名为“核心传感”的独有传感技术，用于检测轮胎、车辆及路面状况。近日，该技术中的“轮胎载荷检测”功能，已成功搭载于中国商用电动汽车市场的主流企业——重庆瑞驰汽车实业有限公司（以下简称“瑞驰公司”）旗下全新商用电动车型“瑞驰C5”。这也是“核心传感”技术首次在中国市场展开应用。

该功能可在行驶中实时感知货物装载量与位置变化，并将检测结果反馈至车辆控制系统。由此可有效抑制因装载状态变化导致的“起步、停车及转弯时的行驶不稳定的感受”，从而减轻驾驶员操作负担，保障货物运输平稳。

未来，该功能还将逐步扩展至瑞驰公司旗下其他车型，并持续扩大在中国市场的应用范围。

■采用背景

在中国，随着电商需求的扩大，以城市地区“最后一公里”为代表的短距离、高频次配送业务急剧增加。与此同时，自动驾驶与驾驶辅助功能也日益普及。

特别是在搭载驾驶辅助系统的车辆中，控制系统通常基于一定的装载状态为前提进行运作，因而在实际装载情况发生变化时，易出现控制偏差，已出现多起影响驾乘舒适性与货物稳定性的实际案例。

因此，在商用车领域，能否实现不受装载状态影响的平顺、稳定的加减速控制，愈发受到重视。

在此背景下，本公司的轮胎载荷检测功能，因其切实有效而获得认可。该功能无需加装额外传感器，亦不改变现有车辆结构，同时还具备成本优势，这些都是促成此次合作的重要因素。

■“轮胎载荷检测”概要

轮胎载荷检测示意图

■何为“核心传感”技术

“核心传感”是一项通过解析从轮胎转动所获得的轮速数据以及车辆内部流转的CAN数据（车辆控制信息），来估算轮胎及车辆状态的独家软件技术。其特点在于无需使用额外传感器，即可检测轮胎气压、轮胎磨损状态、车辆负载、路面状况，甚至车轮脱落的前兆。

■何为“轮胎载荷检测”功能

搭载于瑞驰C5的轮胎载荷检测功能，可依据装载量与位置变化，实时测算前后车轴上左右轮胎所受的总载荷值。获取的载荷数据将用于车辆控制，实现加速时扭矩输出与制动控制的自动优化，从而适应不同的装载状态。因此，即使在货物装卸频繁的城市配送场景中，也能获得不受装载变化影响的平稳、流畅的驾乘体验。

目前该功能针对前后车轴进行检测，未来计划逐步实现对四个轮胎的独立监测。

■“轮胎载荷检测“功能带来的改善效果

引入轮胎载荷检测功能，不仅能提升城市配送中的行驶稳定性和驾乘质感，还有望在能源效率等多方面带来显著改善。

■未来展望

为实现CASE/MaaS* 代所要求的高安全性与环保性能，本公司提出了名为“SMART TYRE CONCEPT（智能轮胎理念）”的轮胎及相关服务开发概念。而“核心传感”正是该服务体系中的核心技术。本公司将其定位为继轮胎、运动用品、工业品之后的第四大主业。

在此方针下，轮胎载荷检测功能被定位为在移动出行领域，尤其是商用车板块，具体落实并拓展“核心传感”价值的重要角色。城市配送中频繁的启停与装载变化等问题，不仅在中国，在日本及其他亚洲市场也普遍存在。本公司将以此次合作为契机，以商用车制造商为核心，积极推进该技术在国内外更广泛的应用。

搭载车辆概要

*车辆详情参考：瑞馳 C5 官网（https://www.rc-ev.com/cms/a/C5QYZC.html）

*CASE? 是联网（Connectivity）、自主（Autonomy）、共享（Sharing）和电力（Electrification）四个关键词的缩写，代表汽车技术发展的核心趋势，旨在通过集成这些技术提升车辆运营效率、安全性和可持续性。??

? MaaS? 即出行即服务（Mobility as a Service），是一种整合多种交通方式（如公交、地铁、网约车、共享单车等）的一体化服务平台，通过统一规划、支付和信息服务，为用户提供高效、低碳的出行解决方案。??

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