需求4年预计暴增超40倍！上市公司竞相布局车载MiniLED背光技术

据近期媒体报道，业内认为汽车迷你led的量产将从2023年开始。预计2025年市场规模将达到450万件，年复合增长率为159%。汽车市场将成为迷你led新的增长点。资本市场方面，龙力科技(行情300752，诊股)周一中午发布公告，换取20CM涨停板，向德国博世提供汽车Mini-LED背光显示模组产品，合同金额约30亿元。

资料显示，Mini /Micro LED作为新一代显示技术，在亮度、对比度、色彩还原等方面均优于普通LED背光显示。它可以直接与有机发光二极管竞争，并更好地弥补大尺寸有机发光二极管屏幕在成本和现场应用方面的局限性。已经成为显示器发展的新方向。根据Arizto的预测，2024年全球迷你LED市场将达到23.2亿美元，2021-24年CAGR将达到149%。

中泰证券研究报告特别指出，从应用来看，全球Mini LED显示器件在VR、车载、显示等领域均有大幅增长。其中，随着汽车智能网联的不断推进，Mini LED背光显示屏在性能和成本上具有相对竞争优势，未来有望持续提升车载屏幕的普及率。

此外，截至目前，MINILED背光技术已经在蔚来ET7、凯迪拉克LYRIQ、理想L9等多款车型上使用。，车载显示屏市场可能会进一步打开MiniLED背光的增长空间。

根据中国视像行业协会近日发布的《Mini/Micro LED显示屏行业白皮书》中的具体数据，2023年汽车mini LED的量产型号将开始出货，成为Mini LED背光产品发展的世界屋脊。车用Mini LED背光屏幕的需求将从2021年的不到10万个增加到2025年的450万个。

目前在国内市场上，BOE、深天马、TCL华星、龙腾光电、华灿光电(行情300323，诊断)、聚飞光电(行情300303，诊断)、瑞丰光电(行情300241，诊断)、晶科电子、红迷你LED(行情300219，诊断)、景泰股份。对于MiniLED背光相关产业链的企业，东方财富(行情300059，诊断)的证券研究报告认为，整车法规级别的认证时间虽然更长，但也赋予了产品更长的生命周期、更高的行业壁垒和更高的单品价值。

值得注意的是，龙力科技周一中午发布公告称，拟与德国博世集团签署多年度合同，向德国博世提供2025年至2033年所需的车载Mini-LED背光显示模组产品，合同金额折合人民币约30.27亿元。受此影响，龙力科技午后直线开盘，收盘20CM涨停。

德邦证券9月26日报告称，车辆显示领域验证需要1.5-2年时间，公司可享受提前布局的先发优势。目前客户已经包括蔚来、比亚迪、SAIC等知名车企，明年净利润有望增长220.8%。

面板龙头BOE A旗下精电专注于车载显示领域，8寸以上产品出货面积全球第一。据悉，目前公司还拥有相关玻璃基Mini LED背光量产技术储备，搭载BOE Mini LED技术的车载显示产品可实现千区精细控光、百万级超高对比度。

此外，据报道，TCL华星的车载Mini LED技术方案已通过AECQ车辆标准认证；保利光电汽车的Mini LED产品与多家主机厂商建立了业务合作；龙腾光电成功推出12.3英寸迷你LED车载显示屏。

不过，中泰证券王芳在7月26日的研报中也提到，虽然目前Micro LED性能最好，但在传质、驱动IC、外延片、检修维护等方面面临技术挑战，成本较高。投宝研究院数据显示，以10寸高清显示屏为例，Micro-LED的制备成本是有机发光二极管显示器的6-8倍。

因此，王芳认为，目前Micro LED还处于技术积累阶段，短期内很难实现大规模商业量产。

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