精准卡位“旅行+”赛道捷途汽车率先跻身主流汽车品牌阵营

近日，捷途以冲刺之姿，交出了一份令人瞩目的成绩单:1-9月全球销售达459,578辆，年度同比增长22.0%；更值得关注的是，就在今天，10月30日，又迎来了一个里程碑:7年累销200万辆！

这一成就，不仅使捷途成为全球唯一7年时间达成200万销量的中国汽车品牌，也标志着在一众新势力中强势突围，率先跻身主流品牌阵营。

在竞争日趋白热化的汽车行业，一个新锐品牌是否能跻身主流，年销过50万、累计超200万，已成为业界公认的衡量标尺之一。纵观中国汽车品牌发展史，从技术追赶到市场超越，再到借助新能源实现品牌跃升，中国汽车的崛起之路充满艰辛。而捷途的成长轨迹，恰恰是中国汽车品牌在新时期实现差异化突围、构建全球竞争力的一个生动缩影。

7年200万销量，捷途比新势力更有势力

与成长于行业风口期的品牌不同，捷途诞生于2018年，正值中国车市逆春寒，市场整体与自主品牌销量均出现起伏。

然而，捷途却在这样的逆风环境出，跑出了一条指数型增长曲线mdash;mdash;成立当年即实现月销破万，在2021至2022年行业摆脱芯片荒后，增长势头进一步提速:2022年全年销售达18万辆，2023年攀升至31.5万辆，2024年更是突破56.8万，增速持续领先行业平均水平。

尤为可贵的是，捷途速度不仅在国内市场表现抢眼，在全球舞台也展现出强劲的竞争力。截至9月底，捷途海外累计销售超55万辆，在多个国家和地区的市场市占率位居榜首，用户口碑与满意度也名列前茅。

这一逆势增长的背后，不仅体现了捷途精准的战略定位，更彰显了中国汽车品牌在全球市场中从行业跟随者向规则制定者转变的坚定步伐。正如通讯领域的华为、手机行业的苹果，当变化带来机遇，而机遇正是强者的破局点。

在汽车工业史上，规模与时间向来是一对难以调和的矛盾体。大众、福特、丰田等汽车巨头，无不是用数十年甚至更长时间的深耕，才建立起累销200万的体系能力；以现代汽车为代表的品牌，将这一周期压缩至20年，已被视为行业奇迹。即便是在以快著称的新势力时代，百万辆体系的构建依然是横亘在许多品牌面前的巨大挑战。

然而，捷途改写了这一规则。在品牌诞生仅仅7年之际，捷途不仅率先撞线，更以全球唯一中国品牌最快达成200万辆销量的成绩，将中国速度刻入世界汽车工业的里程碑。7年200万，捷途用实力证明，在中国品牌面前，没有不可逾越的高峰。它正以比新势力更强大的势能，引领着一个全新的汽车时代。

7年200万销量，捷途做什么火什么

逆风却跑出捷途速度的根本原因，在于精准踩中了旅行场景普及的时代风口。

在产品布局方面，捷途围绕家庭旅行与越野旅行两大方向，成功构建了覆盖旅行+全场景的产品矩阵，并打造出多款备受瞩目的明星车型，如:专为大家庭出行打造的捷途X70系，凭借出色的空间与驾乘舒适性，陪伴全球百万家庭开启精彩旅程；而锚定旅行越野的捷途旅行者，则以硬核的产品实力与出色的场景适应性，不仅成功将方盒子从高端小众市场推向大众普及，上市以来累计销量突破37万辆，成为方盒子细分市场的引领者。

更值得关注的是，捷途还开创了山海旅行小房车这一全新品类，将房车的舒适便捷与日常用车的实用性完美结合，进一步丰富了旅行产品矩阵，为用户提供了更多元化的出行选择。

与此同时，捷途聚焦用户在旅行中的全链路需求，精心构建了一个覆盖全球且包含超万种生态好物、全球超3000座驿站、176家品质营地及360家联盟伙伴的旅行+生态系统，全面满足了用户对景区、住宿、餐饮、露营、越野等核心场景的多元化需求，推动品牌从单纯的交通工具提供者，升维至提供一体化的旅行解决方案的服务商，让每一次旅行都变得更加轻松更惬意。

这种从产品到生态、从功能到场景的全面升维，正是捷途能够在红海市场中开辟蓝海、在逆风环境中把握机遇的关键所在。

此外，捷途还积极布局全员营销等新型新媒体营销玩法，深化用户连接、提升员工价值感，同时也让用户认识不一样的捷途，从而提升了品牌声量。

行稳致远，加速迈向全球第一电混越野品牌

捷途在逆风中突破200万辆，正是其旅行+战略创新驱动的必然结果。从旅行+战略的精准卡位，推动方盒子造型的大众化普及，到开创旅行小房车全新品类，捷途在产品层面的持续创新，不仅体现了对用户需求的深度洞察，更彰显了其作为行业引领者的魄力与远见。

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