厉害了！9月热门新能源车型盘点，销量均破3万辆

近几年来，我国新能源汽车产销量屡创历史新高，据最新销量数据显示，9月国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。其中，新能源汽车市场继续保持高速增长的态势，销量达61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%，渗透率更是攀升至31.8%，较去年同期提升11个百分点。下面，我们就根据9月新能源汽车的销量成绩，看看都有哪些车型在市场上更受欢迎。

特斯拉Model Y?

9月，Model Y以46694辆的成绩，获得国内新能源汽车销量第一名。特斯拉进入国内市场以来确实也发生过很多有争议的事件，但对于特斯拉的销量却影响甚微。Model Y能够取得这样的销量，与同级豪华中型SUV相比，Model Y拥有价格优势，此前起售价在30万以内，经过几轮的加价之后，如今售价为31.69-41.79万元。反观宝马X3为39.69-47.98万元，奔驰GLC为40.63-47.68万元，起售价接近于Model Y的最高价。

同时，凭借接近2.9米的长轴距，Model Y的车内空间表现比较不错，配置、动力和操控方面的表现也比较不错。虽然Model Y也有个别小缺点，但结合以上各项的表现，在售价30多万元的车型中没有明显的短板。此外，不得不承认，特斯拉在新能源汽车消费者心中的地位还是很高，而且在豪华新能源中型SUV市场，没有其它竞品能够对Model Y造成较大威胁。

比亚迪宋?家族

9月，宋以45934辆的成绩，排名国内新能源汽车销量榜第二。宋之所以能够爆红，与其新能源车型的畅销有着密不可分的关系。其中宋PLUS DM-i车型最具代表性，外观上，符合大多数人的审美，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，能输出173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，续航最高可达1200km。

此外，配置也是一大亮点，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、OTA远程升级、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL 220V电源输出等，再加上15.28万元起的亲民售价，获得了不少消费者的认可。

上汽通用五菱宏光MINIEV?

9月，五菱宏光MINIEV以37416辆的销量，排名国内新能源汽车销量榜第三。自上市以来，宏光MINIEV凭借着亲民的售价迅速走入寻常百姓家，成为了当下炙手可热的车型。宏光MINIEV大卖的背后，是产品的定位精准，解决了用户的用车痛点，不管是在城市用车，还是县城或中国大部分农村，它都可以满足日常通勤、短途游玩、接送孩子、购物买菜等多种场景使用，实用性非常强。

为了满足更多消费者的个性化需求，今年9月25日又推出宏光MINIEV敞篷版。宏光MINIEV敞篷版是目前市面上最便宜的敞篷电动车，外观设计以年轻浪漫为主题，其长宽高分别是3059/1521/1614 mm，轴距2010mm，采用了半自动结构的软顶敞篷设计，最大续航里程为280km，支持快充。对于很多年轻消费者来说，不到10万的价格入手一辆宏光MINIEV敞篷版车型，毫无压力。

比亚迪秦家族

9月，秦家族的销量为37415辆，排名国内新能源汽车销量榜第四。在秦的销量中，秦PLUS DM-i车型的销量成绩相当优异，它不仅有着时尚、大气的外观造型，在空间方面也有可圈可点之处，其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。同时，还有20多项智能驾驶辅助功能，让驾驶变得轻松而有乐趣。

秦PLUS DM-i之所以能实现热销，很大程度得益于比亚迪DM-i超级混动技术的加持，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电情况下，百公里油耗还能低至3.8L，在满油的情况，续航里程可以达1100公里，长途用车也可以高枕无忧。

比亚迪汉系列

9月，汉的销量达到了31336辆，排名国内新能源汽车销量榜第五。作为国内唯一一款叫好又叫座的自主品牌中大型轿车，自上市以来，凭借其卓越的产品力，迅速得到了市场和消费者的认可，销量更是稳步增长。对于一款售价在20万元以上的自主品牌中大型轿车来说，能够取得如此优秀的成绩，与自身的产品实力有关。

今年新款汉上市后，不仅在配置上下足了功夫，还提供纯电动和插电式混合动力两种不同动力形式的车型。其中汉EV最大续航715km，在满足超长续航的同时，安全性也有保障。而汉DM-i/DM-p凭借超级混动DM-i及四驱DM-p技术，为用户带来高性能、无焦虑、高智能的驾驶体验以及更低的能耗。

车叔总结 

从9月新能源汽车销量Top5排行榜不难看出，合资阵营的存在感越来越弱，除特斯拉Model Y外，其余四款车型均来自自主品牌，并且自主品牌在中低端新能源汽车市场上表现愈发强势的同时，部分自主品牌的车型已在高端新能源汽车市场拼出了一条路。随着今年最后一个季度已经拉开序幕，新能源汽车市场的年销量争夺也将变得更为激烈，今年的销冠究竟花落谁家？值得期待！

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